A solução para as principais reclamações de motoristas e comerciantes sobre a Área Azul no Centro de Olímpia esbarra no próprio edital da concessão, elaborado e licitado em 2023, na gestão do ex-prefeito Fernando Cunha.

A Concorrência nº 01/2023 resultou em contrato firmado com a ASG Engenharia, com prazo de dez anos, que pode ser prorrogado. O documento fixa regras que limitam a margem do poder público para alterar o sistema em favor do usuário.

O edital impede expressamente que a Prefeitura estabeleça isenções, gratuidades ou privilégios tarifários, exceto em cumprimento de lei. Já outro item determina que qualquer gratuidade criada após a publicação do edital seja ressarcida à concessionária por meio de reequilíbrio econômico-financeiro — ou seja, tem custo aos cofres públicos. Na prática, implantar um tempo de tolerância em todas as vagas, antes do início da cobrança, obrigaria a Prefeitura a indenizar a concessionária.

É justamente esse o entrave ao pedido de parte dos comerciantes, que reivindicam tolerância de alguns minutos em todas as vagas para quem faz serviços rápidos no centro. Para atender a essa demanda, o sistema conta com vagas gratuitas de curta duração, criadas exatamente para paradas rápidas.

Em 2025, a nova gestão reduziu o alcance do sistema: das 942 vagas originalmente previstas no estudo de viabilidade, restaram 629. Destas, 550 são remuneradas, 32 gratuitas para idosos por até duas horas, 13 para pessoas com deficiência, 6 para pessoas com Transtorno do Espectro Autista e 28 gratuitas de curta duração, por até 15 minutos.

Hoje, o usuário tem 15 minutos para adquirir o crédito de R$ 2,75. Ultrapassado o prazo, há ainda 48 horas úteis para regularizar por R$ 27,50 — a chamada Tarifa de Pós Utilização, que não é multa, não gera pontos na carteira e, quando paga no prazo, evita a autuação. Segundo os dados do sistema, cerca de 98% dos usuários concluem o procedimento regularmente.